Injectorul este componenta responsabilă pentru injectarea combustibilului într-o stare pulverizată și uniformă în camera de ardere. În motoarele cu injecție directă, este esențial ca jetul de combustibil să fie distribuit uniform, deoarece aerul din camera de ardere nu este turbulent. În schimb, în motoarele cu injecție indirectă, pulverizarea se face printr-un jet conic, care imită forma camerei de ardere, dar cu o finete a picăturilor mai mică din cauza turbulentelor.
În sistemele simple, acul duzei este presat de un arc de comprimare, situat între cele două arcuri din corpul injectorului. Presiunea combustibilului generează o forță care acționează asupra pistonului de comandă. Dacă presiunea combustibilului este mai mare decât presiunea arcului, acul este împins înapoi și combustibilul poate fi injectat. După injectare, presiunea scade, duza se închide din nou. Presiunile de deschidere ale duzei variază în funcție de producător, fiind cuprinse între 115 și 300 bar. Presiunea maximă de injecție depinde de sistemul motorului, de sarcina și de turația acestuia și poate ajunge până la 2.000 bar.
În motoarele moderne echipate cu sistem common rail (rampă comună), acul duzei este acționat de un servomecanism care permite deschiderea duzei la presiuni mari (1.800 bar) sau mici (250 bar), în conformitate cu comanda electronică, indiferent de presiunea actuală.
Injectoarele de mare precizie piezoelectrice sunt controlate electronic de unitatea de control a motorului (ECU – Electronic Control Unit). Acestea pot injecta combustibilul de până la șase ori pe ciclul de ardere în cilindru. Injectarea controlată poate fi efectuată înainte, în timpul sau după ardere, rezultând un zgomot redus, o scădere a emisiilor de NOx, CO2, CO și hidrocarburi, și o ardere mai eficientă a funinginilor.
Probleme comune la injectoare
Injectoarele sunt componente esențiale ale sistemului de alimentare cu combustibil al unui vehicul și pot întâmpina diverse probleme care afectează performanța autovehiculului. De obicei, aceste probleme sunt cauzate de acumularea de impurități, ceea ce perturbă fluxul normal de combustibil și necesită intervenție specializată pentru a fi remediate.
Una dintre cele mai frecvente probleme este murdărirea injectoarelor, provocată de particule de mizerie din carburanți, aditivi sau uleiuri, care se acumulează pe componentele injectorului. Această acumulare interferează cu debitul corect de combustibil și, în consecință, afectează eficiența motorului. Este esențială curățarea periodică într-un service autorizat pentru a menține performanța optimă a mașinii și a preveni problemele mai grave.
O altă problemă frecventă este înfundarea injectoarelor, care apare din cauza depunerilor reziduale ce pot bloca fluxul de combustibil. Acest fenomen este mai des întâlnit la vehiculele diesel, în special atunci când sunt utilizate frecvent în trafic urban, unde ciclurile scurte de conducere nu permit motorului să atingă temperatura necesară pentru arderea completă a particulelor. Curățarea regulată poate ajuta la eliminarea acestor depuneri și la restabilirea funcționării normale a injectorului.
Blocarea injectoarelor este o altă problemă posibilă, adesea cauzată de deteriorarea duzei care pulverizează combustibilul sau de depunerile externe de rugină care limitează controlul asupra debitului de combustibil. Această situație necesită intervenții specializate pentru înlocuirea sau repararea părților afectate.
Îți punem la dispoziție o selecție variată de injectoare recondiționate, gata să fie montate pe vehiculul tău.
Toate injectoarele reconditionate de firma noastra, beneficiaza de factura si certificat de Garantie.
